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La parrilla del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2021 se enriquecerá con el retorno a su parrilla de un nombre icónico en su historia y de un reconocido Team Manager. El equipo Alstare Racing, dirigido por Francis Batta, protagoniza un regreso por sorpresa en 2021 al unir fuerzas con el Gil Motorsport Yamaha, que ahora se conocerá como Alstare Yamaha. La escudería continuará con Christophe Ponsson durante esta campaña, como estaba planeado, con Francis Batta como Director General y Team Manager, mientras que Jean-Christophe Ponsson seguirá formando parte del equipo en tareas de marketing y finanzas.

Después de tocar la gloria en las Supersport World Series de 1998 con el fallecido Fabrizio Pirovano, el Alstare Team dio el salto a WorldSBK para hacerse cargo del proyecto de Suzuki, con Pierfrancesco Chili como su piloto líder. El italiano logró la victoria en dos ocasiones y permaneció con el equipo durante 2000 y 2001, obteniendo un triunfo en cada campaña. En 2002 y 2003 fue Gregorio Lavilla quien lideró el equipo. El piloto español sumó podios y terminó quinto de la general en 2003.

Tras ausentarse en 2004, la estructura regresó con fuerza en 2005, ganando las primeras siete carreras con las nuevas motos de Suzuki y contando con el eventual campeón Troy Corser y el debutante Yukio Kagayama. En el podio durante 16 carreras consecutivas, el equipo no tuvo rival ese año: Se llevó su primer y único título de WorldSBK y también dio a Suzuki el título de Constructores. En 2006 no pudo revalidar el título, pero siguió obteniendo victorias con Corser y Kagayama. En 2007, la ex estrella de MotoGP™ Max Biaggi se incorporó al equipo, luchó por el título y ganó con ellos su primera carrera. Le seguirían dos victorias más y terminaría a solo 16 puntos del título, que se adjudicó finalmente James Toseland.

En 2008 hubo un significativo cambio en el equipo, ya que alineó a tres pilotos: Fonsi Nieto, Max Neukirchner y Yukio Kagayama. Nieto ganó la segunda carrera del año, en Losail, mientras que Max Neukirchner obtuvo su primera victoria en Monza en la Carrera 1 y posteriormente en Misano, también en la Carrera 1. En 2009 Neukirchner se erigió como líder del equipo y aspirante al título, pero una lesión en Monza acabó descartándole de la pelea. En 2010, fue Leon Haslam quien tomó el relevo en la carrera por el título en la escudería de Batta. El inglés ganó la carrera más reñida de todos los tiempos, la Carrera 1 de Phillip Island que abrió esa temporada, y concluyó el curso como subcampeón. En 2011 el equipo dio la bienvenida a Michele Fabrizio que consiguió solo un podio. Tras un año fuera de la competición, Alstare se asoció con Ducati en 2013, con éxito discreto, y posteriormente con Bimota en 2014, pero debido a que las motos no estaban homologadas, no entraban en los puntos.

Al emprender esta nueva aventura, Alstare competirá bajo el paraguas de un cuarto fabricante en WorldSBK, habiendo utilizado principalmente monturas de Suzuki de 1999 a 2011, antes de sus posteriores asociaciones con Ducati en 2013 y Bimota en 2014. Durante su etapa en WorldSBK, además del título en 2005, la escudería también consiguió 28 victorias, 114 podios y 17 poles, lo que evidencia el pedigrí con el que afronta esta nueva etapa. La colaboración con el equipo Gil Motorsport hará que regrese ahora al paddock, con una sola moto y centrando su atención exclusivamente en Christophe Ponsson.

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